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 〔自由時報記者陳祐誠／高雄報導〕高雄市桃源區台廿線勤和至復興里道路復建於去年十二月初動工，公路總局將工程分成五個標案，沿著荖濃溪岸趕_中期道路與簡易鋼橋，未來可大幅提升抗洪能力，預計一○六年春節前通車。 第三區養護工程處甲仙工務段長王慶雄表示，勤和至復興里全長五公里的中期道路與簡易鋼橋工程，共分成五標發包、總經費約十億元，桃源國中到玉穗農路被列為優先標，已於去年十二月初動工，預計今年汛期前可完成，若氣候允部A另外四標也預計陸續於兩年內打通。 九十八年莫拉克風災後，勤和至復興里間道路出現嚴重崩塌、淤積，被視為柔腸寸斷的南橫公路中最難修復的地區，公路總局曾在一○一年架起鋼便橋，但很快又被泰利颱風及六一○水災沖毀。 考量氣候不穩定，此後部分路段僅以便道形式勉強開放通行，不過簡陋的便道一遇溪水暴漲就會被淹沒，根據甲仙工務段統計，光是在一○三年汛期，該條便道就斷了十一次，有七十天處於搶修狀態，嚴重影響居民進出交通。 王慶雄說，中期道路仍有被洪水沖壞的可能，不過抗洪能力可從原本便道的一百五十毫米，一口氣提升至八百毫米，即使真的遇到洪水出現損壞，維修時間也比先前快很多。他強調，此段道路建立後，也能替中斷多年的南橫公路帶來通車曙光。 王慶雄指出，八八風災時，大量土石順水而下，在布唐布那斯溪下游形成一塊沖積扇，專家曾預估，此處約有五千萬立方的土石需要清除，另有五千萬立方的土石還在中、上游尚未宣洩。因沖積扇土石淤積易導致溪水暴漲，只要一場強降雨，就會讓布唐布那斯溪水逼迫荖濃溪水改向，把水流帶往便道的方向，進而淹沒，也是現今便道時常損壞的原因。